아드리아 마스 2026년 8월 20일
그러나 복합 리조트가 개장하기 전에 오사카는 별도의 문제를 해결해야 합니다. 매년 2천만 명의 방문객을 수용할 것으로 예상되는 개발을 위해 인공섬을 준비해야 합니다.
오사카시는 2026회계연도 동안 Yumeshima(夢洲) 인프라 및 토지 공사에 124억 5천만 엔(약 7,700만 달러)을 할당했습니다.
거의 모든 자금이 카지노, 호텔 또는 엔터테인먼트 시설에 지출되지 않습니다. 이를 지원할 수 있는 사이트를 만드는 데 사용되고 있습니다.
대부분의 예산이 현장에 투입됩니다
올해 유메시마에 할당된 124억 5천만 엔 중 118억 엔(약 7,300만 달러)이 IR용 토지 개선에 할당되었습니다.
이 작업은 시에서 확인한 세 가지 문제를 다룹니다.
지하 장애물
2026회계연도의 즉각적인 초점은 액화 완화입니다.
이는 유메시마에서 중요한 문제입니다. 이 섬은 오사카만의 매립을 통해 만들어졌습니다. 즉, 이 정도 규모의 개발에 대한 적합성은 광범위한 토지 준비에 달려 있습니다.
오사카시는 토지를 소유하고 있으며 이러한 조건을 해결하는 책임을 받아들였습니다. 공식적인 입장은 IR이 새로운 국제 관광 지구의 중심 명소가 될 것이며 토지가 사용하기에 적합하도록 보장하는 것이 소유자의 의무라는 것입니다.
이는 프로젝트 경제성에서 중요한 차이를 만듭니다.
MGM 오사카 법인(MGM大阪株式会社)은 리조트 자체에 자금을 조달하고 개발하고 있습니다. 공공 부문은 토지 관련 작업과 이를 둘러싼 교통 네트워크의 일부에 대해 비용을 지불하고 있습니다.
두 가지 모두 동일한 프로젝트에 필요하지만 동일한 투자 수치에 표시되지 않습니다.
나머지 예산은 섬에 대한 접근성을 확대합니다.
추가로 6억 5백만 엔, 약 380만 달러가 철도, 도로 및 주변 인프라에 할당되었습니다.
프로젝트에는 다음이 포함됩니다:
유메시마역의 새로운 남서쪽 접근 통로
유메시마-니시마 노선을 제안된 페리 노선과 연결하는 설계 작업
주변 개선 미래의 페리 터미널
유메시마 4호선 도로 업그레이드
유메시마역 외부 교통 광장 개발
섬의 2차 개발 단계를 지원하는 도로
이것은 임시 건설 조치가 아닙니다. 이는 IR, 물류 활동 및 이전 엑스포 부지의 광범위한 재개발을 지원하기 위한 영구 액세스 네트워크의 일부를 형성합니다.
시에서는 설계 및 건설 프로그램이 MGM 오사카가 개장 예정인 2026 회계연도부터 2030 회계연도까지 계속될 것으로 예상합니다.
오사카시는 2026 회계연도에 유메시마 토지 및 기반 시설 공사에 124억 5천만 엔(약 7,700만 달러)을 할당했습니다. 토지 개량은 전체의 95.1%를 차지하며, 근로자 및 건설 교통은 섬의 접근 네트워크에 추가적인 압박을 가할 것입니다. 출처: 오사카시.
건설은 자체 물류 운영으로 변모하고 있습니다
유메시마의 작업 규모는 이미 두 번째 인프라 문제를 야기하고 있습니다. 즉, 수천 명의 근로자와 건설 차량을 접근 경로가 제한된 섬으로 이동시키는 것입니다.
오사카시 교통 평가에 따르면 2026년 8월 근로자 통근 차량은 하루 1,524대에 달할 것으로 추산됩니다.
건설 교통량은 12월에 하루 2,125대의 차량으로 최고조에 달할 것으로 예상됩니다.
이 수치는 IR과 관련된 작업, 엑스포 시설 철거 및 기타 인프라 프로젝트를 모두 합친 것입니다. 여러 대규모 개발이 동시에 진행되는 동안 여러 계약업체가 동일한 제한된 운송 네트워크를 효과적으로 공유하고 있습니다.
시에서는 유메시마의 북부 고속도로 노선, 북부 일반 도로 노선, 남부 노선 및 중앙 노선의 교통량을 모델링했습니다.
평가에 따르면 2026년에는 교통량이 수용 능력 내에서 유지되어야 하는 것으로 나타났습니다. 가장 많이 사용되는 경로는 남부 접근 경로로 가장 붐비는 시간 동안 용량의 약 81%에 도달할 것으로 예상됩니다.
이로 인해 약간의 여유가 남지만 무제한은 아닙니다. 금액.
오사카는 라이브 카메라를 통해 유메마이 대교(夢舞大橋), 유메사키 터널(夢咲tonnel), 고노하나 대교 및 인근 교차로를 계속 모니터링하고 있습니다. 최신 평가가 발표되었을 때 2027년 이후의 교통량은 여전히 검토 중이었습니다.
이전 할당량은 최종 예측보다 컸습니다
시에서는 처음에 2025회계연도 액화 조치 및 지하 장애물 제거를 위해 248억 엔(약 1억 5400만 달러)의 예산을 책정했습니다.
작업 실행을 검토한 결과 이제 해당 연도의 실제 지출은 104억 엔, 약 6,500만 달러에 가까울 것으로 예상됩니다.
이러한 감소가 자동으로 프로젝트 축소로 해석되어서는 안 됩니다. 이는 승인된 예산이 실제로 얼마나 사용될 것인지에 대한 시의 업데이트된 추정치를 반영합니다.
토지 개선은 2030회계연도까지 계속될 예정입니다.
IR은 49헥타르 부지를 넘어 확장됩니다.
MGM 오사카는 유메시마의 약 492,000㎡, 약 780,000㎡를 계획하고 있습니다.
리조트에는 약 2,500개의 객실을 갖춘 3개의 호텔, 3,500석 규모의 극장, 회의 시설, 전시 공간, 레스토랑, 엔터테인먼트 장소 및 IR 총 면적의 3% 미만을 차지하는 카지노가 포함될 것으로 예상됩니다.
오사카는 일본 외부에서 오는 약 600만 명을 포함하여 연간 방문객이 약 2,000만 명에 이를 것으로 예상합니다.
이 정도 규모의 목적지는 고립된 민간 개발로 기능할 수 없습니다. 도로, 철도 접근성, 페리 인프라, 준비된 토지, 건설 및 향후 방문객 교통량을 모두 흡수할 수 있는 충분한 용량이 필요합니다.
이것이 MGM 오사카의 투자를 읽는 더 완전한 방법입니다.
헤드라인 그림은 리조트를 설명합니다. 공공 인프라 예산은 리조트가 운영되기 전에 그 아래와 주변에 무엇을 건설해야 하는지 보여줍니다.
예산 및 인프라 수치는 오사카시의 2026 회계연도 개발 프로그램 및 유메시마 교통 평가에서 가져왔습니다. USD 환산액은 일본 은행의 8월 기준 환율(USD당 JPY161)을 사용하여 대략적으로 계산되었습니다.