韓國將於 2026 年 9 月 13 日啟用二十多年來首座新賽馬場。
Let’s Run Park 永川（렛츠런파크 영천）將成為繼首爾、濟州與釜山慶南之後，韓國第四座賽馬場。上一座加入全國網路的是 2005 年 9 月啟用的釜山慶南賽馬場。
開通至今已花了 16 年。 2009 年，永川被選為韓國第四個賽馬場的所在地，但監管、財務和建設方面的延誤一再推遲了預期的竣工日期。
其第一個賽季將被刻意限制：每週日舉行六場比賽，持續 12 週，在 9 月至 12 月初之間舉辦 72 場比賽。
與首爾 2026 年計畫舉行的 1,045 場賽事相比，這個數字很小；但永川的意義不只是增加賽程，而是韓國首次嘗試由兩座不同賽馬場共同組成一個區域賽區。
一個賽區、兩座賽馬場
永川原本不會有完全獨立的馬匹、練馬師和騎師。
韓國馬事會（한국마사회，KRA）將把永川與 Let’s Run Park 釜山慶南連成一個賽區。釜山慶南的馬匹會被運往約 100 公里外的永川，參加指定週日賽事。
韓國稱這種模式為 순회경마，意思是輪流賽或巡迴賽。
此安排允許 KRA 啟用新場地，而無需立即複製釜山已建立的整個賽馬基礎設施。它還引入了後勤複雜性：馬匹、人員和設備必須在兩個賽馬場之間移動，同時保持一致的獸醫、完整性和廣播標準。
KRA 已經使用從釜山 - 慶尚南道運來的馬匹進行了模擬比賽，以測試賽道、出發系統、獸醫程序和比賽日操作。
因此，首季既是實際營運測試，也是正式商業啟動。
第一階段投資 1.24 億美元
KRA 已向永川計畫第一階段承諾投資 1,857 億韓元（約 1.24 億美元）。
開發案占地約 66 萬平方公尺，包括兩條跑道、看台、馬廄、獸醫設施、停車場及水岸公園。第二階段將增設更多休閒與旅遊設施，使 KRA 預計總投資達 3,057 億韓元（約 2.04 億美元）。
這種複合用途設計反映 KRA 對賽馬場的定位：不只作為投注場所，也作為提供家庭活動、節慶與公共空間的週末休閒園區，同時保留合法的彩池制投注。
儘管如此，投注仍然是經濟引擎。
韓國賽馬投注由 KRA 控制，KRA 是一家根據特定立法營運的國營公共公司。永川賽事的投注將納入與首爾、濟州和釜山-慶尚南道賽事相同的國家系統。
為什麼地方政府關心投注額
對慶尚北道來說，最直接的吸引力是稅收。
省政府估計，至 2026 年底，永川首 72 場賽事可產生 108 億至 140 億韓元（約 720 萬至 930 萬美元）的休閒稅收入。
這些數字是預測值，並非保證收入。它們取決於實際投注額以及先前商定的旨在支持該項目的減稅措施。
預計該場館也將創造對比賽日工作人員、交通、獸醫服務、廣播、安全、客戶營運和設備的需求。 KRA 在開業前招募了 89 名支援人員，主要負責票務、客戶協助和人群管理。
但許多較大的建築和設備合約已經授予或已經結束。 KRA 最近列出了永川的進一步採購計劃，儘管在正式招標、截止日期和參與條件公佈之前，這些不應被視為公開機會。
真正的考驗在開放日後開始
核心問題不是永川能否舉辦 72 場比賽。
問題在於，新賽馬場能否增加觀眾與投注需求，而不是只把營業額從釜山慶南或 KRA 的場外與線上通路轉移過來。
輪換模式也必須證明在場館之間運輸馬匹和人員是可持續的。如果營運成本太高，或參與對釜山賽車隊造成過度幹擾，擴張可能會變得困難。
KRA 目前預計永川的賽程安排將在試季後增加，可能在 2027 年達到 120 場比賽，2028 年達到 180 場。
這將使永川從一個有限的區域實驗轉變為韓國博彩市場的永久組成部分。
經過 16 年的規劃，韓國終於擁有了第四個賽馬場。打開大門將是最容易的部分。真正的考驗是永川能否創造新的需求，而不是瓜分已有的市場。